正在良众科幻片子里，都少不了自愿立体车库的身影，去加入宴会，车停正在宴会厅门口，主人公挽着夫人的手，走上台阶，而爱车自愿被送到了立体泊车库，不需求人驾驶，齐全由机械来完毕。这好似是人工智能的小序曲，看似奇妙，但现实上这一身手离咱们的生涯并不遥远。

　　正在德邦沃尔夫斯堡民众集团总部，就有如此两栋全自愿泊车楼，或者有20层，大楼呈圆柱形，总共可存放400辆新车，车辆被放正在一个个架子格里，缠绕圆柱体转圈停放，圆柱体中心则是一个自愿起落机。操作员只需求正在泊车楼门口，输入相应的编号，无需进入大楼内部，汽车就会自愿从指定泊车位提出。

　　只是可惜的是，这并不是真正的所谓的平日行使泊车楼，而是民众集团专为私家订制用户打制的新车泊车楼，唯有买订制车的德邦本地客户才可往后这里体验，正在输入编号后，自愿起落安装能够正在40秒将汽车运到顾客核心。那么德邦陌头有没有如此奇妙的自愿立体泊车楼呢？毕竟叔也也曾去过德邦，总体觉得欧洲更痴呆少许，现实生涯中的科技利用乃至还不足中邦，以是也从未正在街上睹过如此高科技的修立。

　　那么这项奇妙的配备真的还停止正在科幻片子里吗？咱们一年一大变的中邦有没有如此的高科技呢？搜狗搜罗一下，中邦还真的有良众创设这种自愿立体车库的公司，而且从图片视频来看，与片子中的描摹雷同奇妙，那么咱们身边终究有没有达成呢？于是，毕竟叔着手了对生涯职业的帝都北京举办寻找。

　　通过音讯搜罗咱们呈现，北京还真有如此奇妙的修立，早正在6年前的2010腊尾，北京就正在安贞病院设立了一个具有670个车位的全自愿立体泊车库，当年的北京青年报音讯纪录“司机只消将车停放正在指定平台，体系就能自愿助车找到空地，并把它们传送到空地。取车时，司机也只需求刷一下卡，停正在车库内的汽车就能被带到地面。停取一辆车的均匀耗时唯有90秒钟。门诊楼外沿着安贞途还特意设立了一条敏捷停靠带，以简单患者搭车就诊。”音讯的描摹与自愿立体车库公司的传布齐全相似。

　　带着好奇心，咱们前去北京安贞病院一探本相。立体车库并没有音讯中描摹的那么抢眼，几经周转，咱们到底找到了传说中的立体车库大门，依然略显破败，修立也依然齐全停用，车库门紧闭，门前依然形成了泊车位。车库门旁边有操作区，能够刷卡，也能够偶然取票，与大凡的泊车场入口操作相似，旁边尚有一一面工操作的看管屏，车库门的顶端有红绿两个指示灯。旁边的值班室依然空无一人，病院外侧的一处值班室尚有人把手，但毕竟叔询查了值班职员和病院内统统的泊车料理员，谜底都是一无所知。

　　2014年的一则音讯予以咱们了谜底，安贞病院立体车库因收费准绳与运营方估算相差甚远而最终停用，只行使了短短三年，运营三年不断正在赔，最终不胜重负。目前安贞病院门口的安贞途依然将途中心的绿化带形成了泊车场，缓解了立体车库停用变成的车位仓皇，但制价腾贵的自愿泊车库停用实正在怜惜。

　　那么北京尚有没有干系的车库呢，正在更早的2002年，王府井百货大楼旁边也曾修有如此一个立体泊车楼，只是这个泊车楼结果更糟，目前依然齐全睹不到它的身影，旧址依然形成一个写字楼。干系材料显示，这套泊车楼正在15年前引入时，制价花费就达3000万邦民币，从德邦引进，如此的结束实正在令人难过。

　　正在源委同事的推举，咱们得知，目前北京尚有正正在运营的立体车库，带着最终的愿望，咱们来到了位于北京东三环的潘田园旧货商场一探本相。潘田园的这个立体车库并没有前两者那么高级，是一个或者4层楼高的简陋车棚，且是人工操作的死板式立体车库。

　　道理和构制也很单纯，这个立体车库能够停下5层车，范围照旧相当可观，驾驶员只需求把车停进车位里，下车后，由操作员手动将车辆升起，这一平台能够上下转移，也能够掌握转移，每隔一段都市有一竖溜的车位是空的，简单车位操作转移，平台转移的速率很疾，操作也很单纯，1、2分钟车辆就能够从高处下来。

　　因为咱们达到时正值职业日下昼，邻近商场闭市，停的车并不太众，以是只让泊车料理员单纯演示了上下掌握平移的历程。据料理员先容，周末的时期来逛街的顾客斗劲众，车库五层都市停满，行使功用照旧很高的。正在现场咱们也看到，每一排泊车区都有两名料理员，一位担负率领泊车，由于泊车位斗劲窄，两侧有卡边，禁止易停放，另一位担负操作死板台，所有泊车场人力本钱也并不算少。

　　除了潘田园旧货商场的半自愿立体车库外，咱们正在西红门庞大南园住民小区里也呈现了犹如的立体车库，只是因为没有车棚、也没有专人保护，车库也依然停用，而且车库铁架锈迹斑斑，惨不忍睹。

　　自愿立体车库固然是人工智能的一个小序曲，然而从现实来看，好似思胀动很难。咱们呈现，自愿立体车库的题目正在于，投资制价高，一套修立高达数切切，光靠通俗收费很难挽回高亢本钱；泊车后死板臂运转年光斗劲长，不适合病院、市场这类高人流量的处所，更容易变成车辆列队，街区堵车；保护本钱较高，需求专业维修职员和操作职员盯守；体系更新不实时容易掉队。

　　只是，也并不是说自愿立体车库不行行，它的上风也很昭着，越发是正在泊车越来越难的大都邑，这种自愿立体车库可认为咱们减省大批的找车年光，也为资源仓皇的都邑举办了分管。单靠一方使力或者很难告捷，就像当年打车难的题目思了良众设施，都没有告捷，而互联网共享经济，则成功的办理了这一困难。也许不久的畴昔，通过互联网思想，咱们将看到更众的人工智能来到咱们身边。

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