12月14日，华为终端BG CEO、智能汽车办理计划BU董事长余承东通过其个体微博揭晓：备受希望的年终巨献问界M9，将正在12月26日正式与大师会睹！动作华为的腊尾收官盛行，问界M9号称搭载了繁众“王炸本领”，鸿蒙4.0座舱、投影巨幕、星环散射体……传说首发预订量依然打破了4万台。

　　传说，即将上市的问界M9正在车顶、引擎盖处均配有太阳能板，天色明朗的状况下，可为车辆每天弥补20公里续航，乃至不妨满意一局限人一天的通勤需求。

　　正在汽车界限，合于太阳能汽车能否真正告终量产的斟酌由来已久，支撑者以为二者的连合堪称绝配，辩驳者则言之凿凿，认定光伏汽车纯属“鸡肋”。

　　提到“光伏+汽车”观点，势必绕不开荷兰公司Lightyear（光年）。昨年6月，Lightyear推出了环球首款太阳能汽车Lightyear 0（光年0），首批布置量产946台。

　　据先容，该车正在前引擎盖及车顶处装备约5平方米（53.8英尺）双曲面太阳能电池板，正在阳光优裕的要求下能够输出1.05kW的功率，仅需晒太阳1小时，便可为车辆特地弥补约9.98公里续航，最大每天可供应约70公里续航。这也意味着，正在天色明朗的地域，当它充满电时能够动作通勤车辆一口气行驶数月，中心无需连结充电桩。

　　光年汽车的颁发堪称技惊四座，固然以太阳能代庖充电并非Lightyear创始，但它确确实实办理了纯电动车缺乏充电举措的痛点。

　　缺憾的是，庞大新能源车主最终没有等来己方的“白月光”。年头，负担出产运营光年0号的主体公司Atlas Technologies BV申请停业，并获得法院许可，这也意味着光年0号彻底夭折，截至停产前，它的总产量仅有十几台。

　　相干媒体报道，因为未能筹集到足够的资金，德邦太阳能本领首创公司Sono Motors揭晓放弃此前的布置——即出产一款由太阳能供应局限动力的汽车，而该车原定正在本年下半年参加出产。

　　Sono Motors官网显示，Sion太阳能电动汽车售价为29900欧元。该车共具有456块太阳能电池，每周可供应约112公里续航里程；若天色较好，这一数字或者会翻倍。截至2022年9月1日，Sion的官网预订量依然领先2万台。

　　小鹏汽车董事长何小鹏就曾感伤，看别人制车以为100亿元很浮夸，己方跳进来才觉察，200亿元都不敷。

　　2022年，我邦首款全体依附纯太阳能驱动的智能网联汽车“天津号”降生，其单台制价便高达1000万。从光年0号的订价，也能窥睹太阳能汽车的烧钱水准。这款车的售价足有26万美元（约合175万元邦民币）

　　正在这个环球车企all in纯电动汽车的时期，这种观点超前，前景并不晴明的小众本领门途，很难找到延续的资金出处。

　　如果不把“光伏汽车”视为与电动车、燃油车相竞赛的驱动体例本领门途，转而将其看做是一种与充电、换电竞赛的补能方法呢？

　　早正在2021年，特斯拉就申请了Cybertruck（旗下一款皮卡车型）专用的太阳能面板专利，需求戒备的是，太阳能面板并不行动作供应电动汽车主旨动力的重要部件，而是动作一个供应方辅助动力的选项。比方，太阳能电池板发作的电量，能够用于车内空妥协用电筑造的电力供应，减轻动力电池累赘。特斯拉CEO埃隆•马斯克正在担当媒体采访时默示，Cybertruck将于23年腊尾正式上市，其搭载的太阳能电池板选装包，可为车辆供应每天约24公里的行驶隔断。

　　即将上市的iCAR 03被外界戏称为奇瑞大玩具。从广州车站呈现出的谍报看，该车也装备了太阳能充电体例，地点正在前舱盖、车顶天窗两块区域集成太阳能板，动作车载太阳能发电组件为整车供应特地的电能。按照官方讯息，以上海为例，车载太阳能整年将或者为车辆供应领先2000公里的续航，外接拓展太阳能整年或将为车辆供应领先7000公里的续航。

　　前面提到的小鹏汽车，也正在自家P5的车顶天窗界限加上了一圈太阳能板，为车内的小电池供电，最大供电功率为60W，好比空调、车机原来都能通过太阳能板供电。借使你将车停正在室外，车内检测到温渡过高时，太阳能板发作的电量还能为车内降温透风。

　　可睹，行使太阳能电池板为汽车电池充电是确切可行的，那么车企真正的顾虑是什么呢？

　　最先是续航，以“夭折”的光年0号为例，要晒太阳一小时本领跑10公里；丰田新款的普瑞斯也有太阳能板发电选项，晒一天能够跑7.8公里。目前的电动汽车，正在高压速充的本领加持之下，充电5分钟，续航里程就能抵达200公里，其补能速率是太阳能汽车所无法相比。

　　动作太阳能汽车的厚道拥趸，早正在2010年，丰田普锐斯推出了太阳能板的选安装置，精良光照要求下能够供应50W的功率，但需求消费者众花2000美元。发出的电还仅能用于climate control(大约便是空调透风)，不行用来驱动汽车。

　　昨年，丰田推出的bZ4X也用上了“太阳能穹顶”，根据官方数据，bZ4X一年发电量能抵达243.7kWh，供应1750km续航。可是很速就有效户吐槽，根据1.5元/度准备电费，搭载太阳能穹顶的汽车一年能俭朴365.55元，然则这个装备需求特地花两万元本领选装，这意味着需求51年本领收回本钱。

　　同样，小鹏P5也能够花5000元选装60W的太阳能车顶，借使你是车主，又会作何采取呢？

　　受本领、资金等要素局限，太阳能汽车眼前是无法告终量产交付，更说不上不妨庖代纯电动汽车的地点。

　　然则，咱们也不行是以而否认太阳能汽车本领门途的价格，纵然全体依附太阳能驱动的汽车很难告终。前不久，邦际能源署颁发申报称，跟着油价迫临汗青新高，太阳能的代价仍对比省钱，太阳能汽车与守旧动力汽车比拟仍有竞赛力。

　　其它，针对细分市集，轿车安设太阳能电池板的意思或者不大，由于其确切可运用的安设面积过小，且影响车顶采光、碰撞安闲、修车用度等；但借使针对房车、SUV等做少少选装，恐怕会带来别样的惊喜。

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本文由:猫先生提供