长沙晚报掌上长沙12月29日讯（记者 陈焕明 通信员 刘玉秋 陈暄）近年来，长沙汽车数目猛增，“泊车难”题目日益非常，车位需求快速添补，立体泊车办法成为都市静态交通发达的倾向。记者今日从长沙市城乡计议局知道到，由该局构制展开的《长沙市立体泊车办法计议管束与技能指引前期探究》（以下简称《探究》）目前已结题。《探究》从立体泊车办法的实用性剖析、立体泊车办法的分类管束等角度启航，为长沙立体泊车办法的计议管束供应可按照的技能指引。

　　立体泊车办法是都市发达倾向之一，加倍是板滞式立体泊车场是节约制价、撙节用地的较好形式。

　　对老旧住户区来说，愚弄小区左近的公园、绿地、学校操场行業立体停车场设计图新聞死板式立体、广场构筑立体泊车场，可能有用缓解泊车压力。关于都市中央区来说，立体泊车办法修理可正在原有平面泊车场的根底前进行改制升级，将原有的平面泊车场改筑为众层板滞式立体泊车平台。

　　《探究》揭晓数据显示，目前长沙市已筑成约20个立体泊车场，搜罗芙蓉城立体泊车楼、邦储电脑城立体泊车场、湖南省群众病院立体泊车楼、邦货摆设馆立体泊车楼、湘雅三病院立体泊车场泊车场的审批能够由一个窗口同一受理、长沙市公安局立体泊车场、泊富邦际广地方下泊车场等，以芙蓉区筑成数目最众。个中笔直起落立体车库占20%，起落横移式立体泊车库占25%，自走式立体车库占25%，简略起落式立体泊车库占15%，巷道堆垛式泊车库占15%。

　　“板滞泊车筑设操纵欠亨常，缺乏必定的知道与看法；板滞泊车泊位近况供应范畴小，泊车筑设类型简单；现有板滞式泊车办法基础属于配筑，现实进入运营率不高”市城乡计议局干系有劲人先容，目前长沙立体泊车办法修理缺乏策略搀扶，实行修理速率从容，现有楷模准则未昭彰立体车库干系哀求，报筑项目推行难度大。

　　探究发掘，形成泊车办法修理难以推动的起因苛重搜罗缺乏技能楷模指示，立体泊车办法修理繁芜；缺乏煽动策略，立体泊车办法收益少，推行难度大；配套办事不到位，限制立体泊车办法的发达。

　　《探究》为进一步推动立体泊车场修理提出了一系列提倡。一是推动准则与楷模出台，政府部分尽疾订定出适合现实境况的技能准则和管束楷模，以向导板滞式立体泊车办法的计议修理与管束。

　　二是楷模审批手续，板滞式立体泊车场的审批可能由一个窗口同一受理，由一个部分归纳和谐交通、计议、修理、消防、交警等机能部分。

　　三是增强泊车管束力度，组筑一个由政府直接指挥的泊车管束机构，以社会效益和经济效益为条件，和谐各机能部分。健康泊车收费机制。由政府出台大众立体泊车库、道边泊车等干系收费策略。

　　同时，《探究》从三个方面提出长沙市立体泊车办法计议管束与技能应对手段。昭彰立体泊车办法筑立面积、容积率揣测宗旨；订定煽动策略，放宽立体泊车办法的审批前提，煽动PPP、BOT等公私合营的形式，胀吹泊车工业化发达；泊车场用地效用复合化。

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