对小编来说，出了地铁成功踩上共享单车，并行云流水冲向公司，才是美妙一天的开首。

　　然而，胡乱停放的自行车，真把人生生逼出强迫症有木有——乱成如此，念法子收拾一下噻。

　　2015年6月起，ofo正在环球创始“无桩共享单车”形式，成为环球共享单车出行平台的始祖。

　　早上起床，跟着人潮迈出地铁，迎着醒目的阳光，静静看着运送单车的敞篷小卡停正在我眼前；

　　然而，跟车配对的岁月，心坎总会飞跃起数万神兽：就算单车不是你自家的，你也不行乱放啊！

　　然而，有的还就直刷刷停正在人行道上，管你人要不要通过，反正有下一局部用车。

　　当前，ofo、摩拜正在神州处处吐花，领跑全行业。然而，乱停乱放的景况并没有改进。

　　譬喻，北京东城区将划出近600个非机动车样板停放区域，共享单车的APP中将标注泊车区域点位图。同时,争取正在六七月份试点“电子围栏”。

　　然而，回念公厕被轮替上阵的人们扯完的免费草纸，无人检票车上并不罕睹的遁票景色……再看七颠八倒、杂乱无章的彩虹色单车们，还能说什么？

　　假使，应用共享单车的人群中，有“隐蔽”正在都会各个角落的“猎人”，更改违规停放的单车，维持规律。然而，车越来越众，用户越来越众，“都会猎人”都忙但是来啊。

　　有人叹息，正在技艺技能不息丰厚确当下,应时外现技艺上风,对局部人正面教导,并辅以必然的统制技能以至惩戒手段，是很有需要的。

　　譬喻，也把自行车当做常用交通用具的日本，几年前就用立体泊车库惊艳了众人。

　　领土少，生齿众，密度大，这都不是题目——他们对资源、空间的欺骗水平，让人大跌眼镜。

　　日本专攻潮汐和防洪体例的技艺公司Giken Seisakusho研发了这种地下自行车停放体例。

　　13秒内，从对应车位上，由机械牵引，把车子送到地面。一共行为妥妥滴落成。

　　据报道，自2010年东京港南星公园推行这一体例往后，这片地域造孽停靠的自行车就消散了。

本文由:猫先生提供