数据显示，我邦泊车位的缺口落伍臆度5000万个。平昔从此，泊车困难困扰都会兴盛，各个都会对付泊车位的配修轨范也难以相同。

　　3.泊车场的扶植, 要同时配套扶植供本单元机动车和本单元职工行使的泊车场。

　　1.凡本市行政区域内扶植下列大中型民众修立, 均须遵守本规则配套扶植泊车场(含泊车库,以下简称泊车场)。

　　(3) 修立面积5000平方米以上(含5000平方米 )的栈房、外邦人公寓、办公楼、店肆、病院、展览馆、剧院、运动场(馆)等民众修立。现有泊车场不契合本规则央求的, 应按本规则慢慢补修、扩修。

　　(1) 露天泊车场的占地面积，小型汽车按每车位25平方米策动，自行车按每车位1.2平方米策动。泊车库的修立面积，小型汽车按每车位40平方米策动，自行车按每车位1.8平方米策动。

　　(2) 栈房中的一类指《旅逛栈房策画暂行轨范》规则的一级旅逛栈房，二类指该轨范规则的二、三级旅逛栈房，三类指该轨范规则的四级旅逛栈房。

　　(4) 市集中的一类指修立面积10000平方米以上的市集，二类指修立面积亏损10000平方米的的市集。

　　(5) 运动场馆中的一类指15000座位以上的运动场或3000座位以上的体育馆，二类指亏损15000座位的运动场或亏损3000座位的体育馆。

　　(6) 众效用的归纳性大中型民众修立，泊车场车位按各单元轨范总和80％策动。

　　1.依照差别项宗旨行使性子和寓居区的筹划结构组织类型，应采用相对聚集与妥贴散开相连合的体例合理结构。并应以利于阐扬措施效益，容易筹划约束、行使和削减作对为宗旨。

　　2.贸易办事与金融邮电、体裁等相合项目宜聚集安插，造成寓居区各级民众运动核心。正在行使容易、归纳筹划、互不作对的条件下，可采用归纳楼或组合体的办法。

　　4.寓居区内民众运动核心、集贸墟市和人流较众的民众修立，必需相应配修民众泊车场(库)，并应契合下列规则：

　　(2) 其它各型车辆泊车位的换算步骤，应契合本外率第11章中的相合规则。

　　70.修立工程配修的机动车泊车位目标，以小型车为策动当量，非机动车以自行车为策动当量，各种车辆的换算当量系数应契合以下规则：

　　机动车类：小型车为1.0。则微型车为0.7，轻型车为1.5，中型车为2.0，大型车为2.5。

　　71.泊车库（场）泊车位的设备，应以小型车为策动轨范，其它车型泊车位不应跨越审定总泊车位的10%。民众修立配修泊车场的大型泊车位不应小于总泊车位的2%。

　　① 住屋分类：一类，均匀每套修立面积大于150平方米；二类，均匀每套修立面积小于等于150平方米、大于等于100平方米；三类，均匀每套修立面积小于100平方米。

　　② 位于内环线以内的：每套一类住屋，机动车泊车位应大于等于0.8；每套二类住屋，机动车泊车位应大于等于0.5；每套三类住屋，机动车泊车位应大于等于0.3。

　　③ 位于内、外环线之间的：每套一类住屋，机动车泊车位应大于等于1.0；每套二类住屋，机动车泊车位应大于等于0.6；每套三类住屋，机动车泊车位应大于等于0.4。

　　④ 位于外环线以外的：每套一类住屋，机动车泊车位应大于等于1.1；每套二类住屋，机动车泊车位应大于等于0.7；每套三类住屋，机动车泊车位应大于等于0.5。

　　① 位于内环线以内的：每套一类住屋，非机动车泊车位应大于等于0.8；每套二类住屋，非机动车泊车位应大于等于1.0；每套三类住屋，非机动车泊车位应大于等于1.2。

　　② 位于内、外环线之间和外环线以外的：每套一类住屋，非机动车泊车位应大于等于0.5；每套二类住屋，非机动车泊车位应大于等于0.9；每套三类住屋，非机动车泊车位应大于等于1.1。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.6，内部非机动车泊车位不应小于1.0，外部非机动车泊车位不应小于0.75。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于1.0，内部非机动车泊车位不应小于1.0，外部非机动车泊车位不应小于0.75。

　　76.熏陶类措施的泊车位目标，依照个中的办公修立面积，遵守办公楼泊车位目标的规则推广。中、小学校宜将校门撤除围墙3米，供泊车列队行使。

　　中高等宾馆、栈房、旅店，每套客房，机动车泊车位不应小于0.5，内部非机动车泊车位不应小于0.75。

　　普通栈房、招唤所，每套客房，机动车泊车位不应小于0.3，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于0.25。

　　修立面积小于等于1000平方米的，每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.75，内部非机动车泊车位不应小于0.5。

　　修立面积大于1000平方米的，每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于1.25，内部非机动车泊车位不应小于0.5，外部非机动车泊车位不应小于0.25。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.3，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于1.2。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.5，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于1.2。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.8，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于1.2。

　　位于内环线平方米修立面积，机动车泊车位不应小于1.2，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于1.2。

　　注：修立面积小于500平方米的小型店肆、容易店可不配修泊车位；对贸易修立面积无法标定的，按买卖面积加30%策动。

　　容量范围大于等于15000座位数的一类运动场和大于等于4000座位数的一类体育馆，每100座位，机动车泊车位不应小于3.5，外部非机动车泊车位不应小于17.5。

　　容量范围小于15000座位数的二类运动场和小于4000座位数的二类体育馆，每100座位，机动车泊车位不应小于2.0，外部非机动车泊车位不应小于17.5。

　　三类文娱性体育措施，每100座位，机动车泊车位不应小于10.0，外部非机动车泊车位不应小于14.0。

　　注：机动车泊车位中，大型车泊车位的比例遵守交通影响了解来确定；内部非机动车泊车位按职工人数的30%策动。

　　影（剧）院，每100座位，机动车泊车位不应小于2.5，内部非机动车泊车位不应小于3.5，外部非机动车泊车位不应小于7.5。注：藏书楼泊车位参照影剧院泊车位目标推广。

　　展览馆，每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.6，内部非机动车泊车位不应小于0.75，外部非机动车泊车位不应小于1.0。

　　门诊部、诊所，每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.4，内部非机动车泊车位不应小于0.7，外部非机动车泊车位不应小于1.0。

　　住院部，每张床位，机动车泊车位不应小于0.12，内部非机动车泊车位不应小于0.3，外部非机动车泊车位不应小于0.5。

　　疗养院，每张床位，机动车泊车位不应小于0.08，内部非机动车泊车位不应小于0.3。

　　市区，每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.07，外部非机动车泊车位不应小于0.3。

　　郊区（县），每100平方米修立面积，机动车泊车位不应小于0.15，外部非机动车泊车位不应小于0.2。

　　① 长途汽车客运站分类：一级站，发车位20－24，年均匀日搭客发送量10000－25000人次；二级站，发车位13－19，年均匀日搭客发送量5000－9999人次；三级站，发车位7－12，年均匀日搭客发送量1000－4999人次；四级站，发车位6以下，年均匀日搭客发送量1000人次以下；

　　二、三、四级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于2.2；一级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于2.0。高于一级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于1.6。

　　二、三、四级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于2.0；一级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于1.8。高于一级站的，年均匀日每百位搭客，不应小于1.2。

　　④ 位于内环线内、外的非机动车泊车位：二、三、四级站的，一级站的，高于一级站的，年均匀日每百位搭客，均不应小于3.0；

　　注：因为上海特大都会的实践处境，岑岭小时交通量较大，以是正在一级站以上此外推广了“高于一级站”的目标。

　　客运船埠，年均匀日每百位搭客，机动车泊车位不小于3.0，非机动车泊车位不小于1.5；

　　火车站，年均匀日每百位搭客，机动车泊车位不小于1.5，非机动车泊车位不小于1.5；

　　换乘站（有两条轨道交通通过），远期岑岭小时每百位搭客，中环线以外，机动车泊车位不小于0.2，非机动车泊车位不小于7.0；

　　要道站（有三条及三条以上轨道交通通过），远期岑岭小时每百位搭客，中环线以外，机动车泊车位不小于0.3，非机动车泊车位不小于4.0；

　　注：每个轨道交通车站均应设非机动车泊车库（场）；中环线以内的轨道交通站，不配修机动车泊车场。

　　客运机场，岑岭日进出港每百位搭客，机动车泊车位不小于4.0，内部非机动车泊车位按职工总人数的15%策动。

　　首末站，岑岭日每百位搭客，中环线以外的，机动车泊车位不小于0.1，内部非机动车泊车位按职工总人数的30%策动。外部非机动车泊车位不小于4.0。

　　注：3条以上惯例公交线条速捷公交线途即组成公交要道。出租车泊位不小于岑岭日每百位搭客0.2个。

　　90.越江桥隧两端推广拖车泊位，1车道1泊位；越江桥隧两端推广应急避车带知足应急泊车。

　　第一条 为外率我市行政区域内扶植项目泊车配修目标约束，依照《中华群众共和邦城乡筹划法》、《广州市城乡筹划条例》、《广州市泊车场条例》、《广州市城乡筹划工夫规则》等相合法令、法例、规章，连合本市实践，订定本规则。

　　第二条 本规则合用于广州市行政区域内的扶植项目配修泊车场（库）的筹划扶植。凡新修、改修、扩修的住屋类扶植项目或新修、改修、扩修的修立总面积大于500平方米的非住屋类扶植项目，应遵守本规则举办配修或增修泊车场（库）。

　　第三条 本规则所称的配修泊车场（库）是指修立物凭借修立物配修泊车位轨范所附设的面向本修立物行使者和大众办事的供机动车、非机动车停放的泊车场。

　　第四条 扶植项目泊车配修目标遵守人丁范围、土地开采强度、机动车保有量、公交办事水准和交通策略等成分订定，举办分区约束、合理结构。

　　第五条 泊车配修目标实行分区域区别化约束，差别约束分区内扶植项目配修泊车场（库）应按所正在约束分区配修目标举办筹划扶植。

　　市行政区域内依照交通特色划分为A、B两个约束分区。A区边界搜罗4个区域：广州核心区，即环城高速公途以内的地域；黄埔区核心区，即广园速捷途以南、云汉区界以东、石化途以西、珠江岸线以北的地域；番禺区核心区，即市桥街东、西环途及市桥水道的围合区域；花都区核心区，即京广铁途以东，迎宾大道以南，天贵途以西，新街河以北的地域；B区边界为除A区以外的筹划扶植地域。约束分区划分睹附图。

　　B 区边界内的核心区域正在编制左右性具体筹划时，遵守总量平均、资源共享的央求正在附外的本原上归纳确定各项目实践配修的泊车泊位数目。

　　第六条 扶植项宗旨泊车配修目标应依照修立物类型、项目所处泊车筹划约束分区、扶植项目范围等举办取值，机动车及非机动车泊车泊位实在目标值遵守附外推广。

　　第七条 归纳性修立物具有两种以上紧要效用，其配修泊车泊位数目按各种修立性子及范围划分策动后累计确定，正在契合规则的配修泊车泊位总数的条件下，可团结支配，合理安插。

　　总修立面积跨越5万平方米，且其次要效用修立面积占总修立面积20%以上的归纳性修立物，其配修泊车泊位数目该当充满商量共用泊车泊位的设备，遵守各种修立性子及范围划分策动后总和的85％摆设。

　　第八条 有50%以上的用地面积正在已修成或已正式立项答应扶植的都会轨道站核心500米边界内的办公及贸易类修立，按以下轨范配修泊车泊位：

　　（一）A区边界内的办公修立可正在附外本原上按85%的比例配修泊车泊位，贸易修立可正在附外本原上按90%的比例配修泊车泊位；

　　（二）B区边界内的办公修立可正在附外本原上按90%的比例配修泊车泊位，贸易修立可正在附外本原上按95%的比例配修泊车泊位；

　　第九条 住屋、办公扶植项目边界内的市集、餐饮、文娱等配套措施应遵守配套措施的修立物类型策动配修泊车泊位数目。

　　第十条 扶植项目应正在用地边界的妥贴区域内增配装卸货泊位、且自接送车位（出租车上落客泊位）、旅逛巴士泊车位、救护车位，实在目标值参照附外推广。

　　第十一条 扶植项目应正在容易行使的区域聚集设备供访客且自行使的泊车泊位，个中住屋类修立物且自泊车泊位占总配修泊车泊位的比例为3%-5%。

　　第十二条 小儿园、小学、归纳病院、专科病院等修立物应按附外央求设备且自接送车位（出租车上落客泊位），少于5个的按5个设备，并连合场面全体计划兼顾结构，不得占用道途用地。

　　第十三条 大型的展览馆、运动场馆、交通要道等对交通影响较大的扶植项目，可连合专项筹划策画或交通探索，正在附外的本原上归纳确定配修泊车泊位数。

　　第十四条 各种修立物应配套无阻挡泊车泊位。总泊车泊位数正在100泊以下时应设备不少于1个无阻挡泊车泊位，100泊以上时应设备不少于总泊位数1%的无阻挡泊车泊位。

　　第十五条 机动车泊车泊位以小型车为轨范车型，核算配修机动车位数目时应换算成轨范车型统计，换算系数为：微型车0.7，小型车1.0，中型车2.0，大型车2.5，铰接车3.5。

　　非机动车泊车泊位以自行车为轨范车型，核算配修非机动车位数目时应换算成轨范车型统计，换算系数为：自行车1.0，人力三轮车2.5，助力车、摩托车2.5。

　　第十六条 扶植项目配修的非机动车泊车场（库）应正在知足绿地率及都会景观央求的条件下，优先商量采用地面设备办法，容易行使。

　　第十七条 对付涉及文明遗产和史书文明名城维护实质的扶植项目配修泊车场（库），应契合联系法令法例和联系规则的央求。

　　第十八条 新修住屋配修泊车泊位应100%扶植充电措施或预留扶植安设要求；新修办公楼、市集、旅店等民众修立配修泊车场和社会民众泊车场，扶植充电措施或预留扶植安设要求的泊车泊位比例不低于30%。邦度、省、市另有规则的，按联系规则推广。

　　第十九条 本规则自2018年 7月17日起实践，有用期五年。本规则实践前已赢得筹划答应文献已经有用的，相合泊车配修目标按摄影合答应文献推广。

　　2. 公租房指政府为低收入家庭供给的具有社会保护性子的住房（搜罗策略性租赁住房），但不搜罗两限商品住房和部队、企工作单元自修住房等；

　　3. 新修学校按一共教学行政用房的修立面积策动配套泊车泊位数目，改扩修学校按新增教学行政用房的修立面积策动配套泊车泊位数目。

　　4. 外中“其他类型泊车泊位数目”为领导性目标（小儿园、小学、归纳病院、专科病院等修立物应按第十四条规则推广），可依照实践处境灵动设备。

　　6.4.2.1 依照差别区域的筹划土地操纵性子和开采强度、公交可达性及道途网容量等成分，将深 圳市划分为三类泊车供应区域。

　　一类区域为泊车战略左右区：全市的紧要贸易办公焦点 区和原特区内轨道车站四周 500 米边界内的区域。

　　二类区域为泊车普通左右区：原特区 内除一类区域外的其它区域、原特区外的新城核心、组团核心和原特区外轨道车站四周 500 米边界内的区域。

　　6.4.2.2 配修泊车场（库）的泊车位目标宜契合外 6.4.2.2 的规则。

　　注：（1）研发用房及商务公寓参照“其它办公楼”配修，其它未涉及措施的泊车位配修轨范应专题研 究确定。

　　（3）正在民众交通高度繁华、途网容量有限、开采强度较高的地域，贸易类泊车供应宜进一步削减， 其配修轨范应专题探索确定。

　　（4）民众租赁房、廉租房的泊车配修轨范应与其分拨策略相适宜，并依照实践处境专题探索确定。

　　（5）为熏陶措施家长接送泊车设备的途边且自泊车位由道途交通主管部分确定。

　　6.4.2.3 配修泊车位目标以小型车为轨范当量，其它车型的泊车位应按外 6.4.2.3 中相应的换算系 数折算。上下客泊位按中型车单车停放面积商量，装卸货泊位按大型车单车停放面积考 虑，均不举办当量换算。

　　6.4.2.4 扫数泊车场库均应正在泊车场最容易的地位，为残疾人供给不小于泊车位总数 2%的无阻挡 泊车位，比例亏损 1 个无阻挡车位的起码设备 1 个无阻挡车位。无阻挡泊车位的长宽尺 寸应契合《都会道途和修立物无阻挡策画外率》及联系外率央求。

　　6.4.2.5 怂恿配修泊车场设备充电桩，新修泊车场应预留设备充电桩的要求。

　　6.4.3.1 机动车民众泊车场（库）应以途外泊车场（库）为主。途外民众泊车场（库）宜小型化， 就近并散开设备；应尽量亲昵联系的主体修立或措施。

　　6.4.3.2 途内泊车位是途外泊车措施的填补。途内泊车位不得拦阻道途交通，不得影响途外泊车 措施的有用操纵。

　　6.4.3.3 物流园区、仓储区、工业区及专业批发墟市等地应设备货运民众泊车场（库）。

　　6.4.4.1 呆板式泊车场（库）是嗾使用呆板装备停放车辆的场面或修筑物。

　　6.4.4.2 呆板式泊车场（库）合用于用地垂危且不适宜扶植地下泊车场的新修项目；及泊车供应 战略确定的应推广泊车供应区域新修泊车场或已有泊车场的改扩修。

　　6.4.4.3 呆板式泊车场（库）收支口的列队长度，不应影响到道途车辆寻常通行。收支口近来点 距道途红线 当呆板式泊车场（库）的收支口安插形成车辆难以寻常进、出泊车场（库）时，应设备 转台。

本文由:猫先生提供